バック

★★★★★ 5

2018/4/6

WRX S4に問題なく取り付け。左右のブラケット面積も大きく更に補強プレート付きで剛性感が高い。穴のズレもなく寸法はぴったり。塗装の品質やバーの鏡面仕上げなど、純正STIパーツ以上のクオリティの高さ。ノーマルでもサスタワー上部に補強プレートが入っているのと全体のボディ剛性が高くリアサスも硬めなので、横Gが大きい高速コーナーの安定性は高いが、高速直進時の路面のうねりや段差では突き上げや跳ねる感じがあった。市街地の荒れた路面ではガタ振動が強い。装着後は、高速コーナーの安定性は変わらず、レーンチェンジのリア追従性は向上、うねりでの突き上げは減少しっとりと沈み込み乗り心地が向上、荒れた路面のガタ振動はかなりマイルドになった。効果はクルマにもよるが、サスは固めなのにリアが軽いクルマの場合は改善効果は高いと思われる。

• hin********さん

購入品

★★★★★ 5

2023/9/17

注文から発送まで早い対応で発送状況も届き安心して待って居られました。まだ組み替えていないので耐久やロードノイズなどは追って体感したいと期待しております。

• puf********さん

購入品

★★★★★ 5

2023/2/3

昨日注文して、本日朝届きました、助かりました、最高な取引でした、ありがとうございました、また機会がありましたら、よろしくおねがいしかす。

• wat********さん

購入品

★★★★★ 5

2023/10/26

ZDR058本年度2台目の購入です、前後2カメラで画像も綺麗です

• sui********さん

購入品

★★★★★ 5

2011/7/13

3インチアップのJB23に今回のタイヤを履かせました。その前はトランパスのM/T 195/80R16を履いていました。車高を上げているのでホイールバランスが悪いと、路面の凹凸でハンドルシミー(走行中ハンドルがガタガタ震え減速しないとおさまらない)が起きます。今回、ホイールバランスをとるだけでもよかったのですが4本でも約25000円くらいだったので新品購入しました。取り付け工賃、廃タイヤ料は約1万円でした。両方合わせても3万5千円なので、国産に比べるとかなり安いです。ホイールバランスがとれているので路面の凹凸でもハンドルシミーはおきなくなりました。グリップ力は、もともとM/Tタイヤだったので、すごく良くなった気がします。車高を上げているのでもう少し大径のタイヤでもよかったのですが、値段が上がりますので今回は大変満足しています。ホワイトレターも気に入っています。

• haj********さん

購入品

★★★★★ 5

2022/8/15

非常に良い商品です。ハンドルも使いやすいです！

• hik********さん

購入品

★★★★★ 5

2023/10/4

配送も早く、私が探した中でコスパ最高でした、ありがとうございました。

• gar********さん

購入品

★★★★☆ 4

2020/6/24

2020年19週の製品を届けていただきました。走行中は振動が減少し、ストレスも減りました。耐久性については相当数の距離を走行してからでないと判断はできませんが、交換前のエナセーブRV504と同様に長持ちすることを願います。

• vhv********さん

購入品