Begins ハジマル

★★★★★ 5

2023/5/20

パチもんもたくさん売ってますが　安心の純正品が1番です　dトラッカーに流用することでリザーブタンクが無くなりパワーフィルターが見えてオシャレになります　流用はマスターシリンダー径に注意　この車種だと1/2 です　違う径をつけるとブレーキが効かないもしくは　効きすぎてすぐロックしてしまいます

• let********さん

購入品

★★★★★ 5

2017/11/26

いい感じにつく

• aki********さん

購入品

★★★★★ 5

2020/6/5

さすが噂どうりぴったりです!!しかもオーダーで色を変えたにも関わらずお値段据え置き。良い物を低価格でありがとうございます

• sdd********さん

購入品

★★★★☆ 4

2022/8/8

エリミネーター250SEに装着、リヤータイヤが経年劣化で固く余りグリップしなかったので、値段的に安いこちらのタイヤの選択を致しました。装着後の感想は、ハイグリップタイヤとは、行きませんが、そこそこグリップありますので、自分的には満足してます。　後は磨耗がどのくらい持つか、これからの検証です。

• tlu********さん

購入品

★★★★★ 5

2022/11/13

翌日に到着しました。期待通り、４４週です。少し安い店が有るのですが、ロットが揃っていないと、テストの信頼性が担保できないので、保険料です。タイヤ＋ホイールの原始重量と、トレッドの表面の硬さを測って、摩耗とグリップの劣化を経時観察する基礎データとします。前のＩＧ５０+では、原始重量を測り忘れて、４輪の摩耗比率のデータを取り損ねて残念。因みに、ノーマルのスイフト・ＺＣ８３Ｓ、ＦＦでは、距離当たりの摩耗量は、夏タイヤの２．３倍です。一方、夏タイヤの参考値ですが、４輪の摩耗量比をタイヤ重量の減少量で計ると、大雑把に、右前が１０減ると、左が８、後ろの右が２、左が１、の摩耗。また、ＩＧ５０∔を夏まで続けてテストして、途中でＸローテーションしたら、ドライなのに急カーブで後輪が横Ｇで簡単に滑り出て、冷や汗。前輪が急にグリップが強くなり、後輪が滑り易くなったので、高速カーブの感覚が修正できず、慌てて元に戻しました。夏の速いワインディングでは、前輪タイヤが摩耗と熱硬化で、ドライ・グリップも大きく低下するのでご注意。今度のＩＧ６０では、硬度計も用意したので、良いデータになります。

• acx********さん

購入品

★★★★★ 5

2022/8/15

まだ取り付けはしていませんが、発送の際はお電話をいただき、丁寧に対応していただきました。本当にありがとうございました。

• ayu********さん

購入品

★★★★☆ 4

2022/10/2

2分割にされているとの事だったので他のと悩みましたが個人的には良い買い物でした。生地はとてもしっかりしています。縁もきれいに縫合されてます。黒に裏はフェルトにしましたが、マット部分は映り込みが全く無し浮きはマツコネの所で1cm弱2分割と浮きをどう取るかで左右に意見が別れるかなと、、、到着して1日コンビニの大きい箱ティッシュで浮いてる部分を固定翌日から1泊で外出するも多少浮きは残ってますが気になりませんでしたスピーカー部分はマットが無いためSurroundシステムを入れた方は音がこもらなくておすすめです。反射熱に関しては、マツコネ前などマットが無い部分がどうしてもある為、完全にとまではいきませんが6割7割型軽減されていると個人的には感じました。

• tem********さん

購入品

★★★★★ 5

2021/11/16

暇がなくて、まだ交換してませんが物自体は悪くないです。梱包をしっかりとされており、到着まてもスムーズに発送していただきました。

• mik********さん

購入品

★★★★☆ 4

2018/9/19

塗装色がパールホワイトでもあおみがかっておりぜんぜん違いました。対応は誠実にされてます。

• exz********さん

購入品