K18 PT900 ダイヤモンド コンビリング 0.15ct 0.09ct

★★★★★ 5

2023/7/8

軽く、安く、デザインも好みだったので購入しました。かぶり心地も悪くなく、サイズ感は、アライやショウエイと大差なく両メーカーのMサイズと同じでした。オススメです。

• tar********さん

購入品

★★★★★ 5

2020/12/13

商品は私の見た感じと同じ物で、2週間使用して問題なし2020年製造、満足しています。

• uru********さん

購入品

★★★★★ 5

2024/6/1

以前はライトスモークのレインボーを付けていましたが、トンネルに入ると見えなくてシールドを上げて乗っていましたが、クリアベースのレインボーに変えたのでこれからは大丈夫だと思います

• pea********さん

購入品

★★★★★ 5

2022/5/24

さすがのブリヂストン製で品質も問題無です。21年製でしたが問題は無さそうです。長く使えるといいです。

• min********さん

購入品

★★★★★ 5

2021/7/26

登録から９年の　ヴォクシーつけました　取付は見れば簡単にわかる　仕様はノーマルにタイコとテールバイプをGsの２本出しに　マフラーアーシングした程度・　取付けて　EFIリセット無しだと　アイドリングが上がって排気音が低くなった　エンジン音も下った走行すると　レスポンスが上がった感じ・　だだ　エンブレ効かず　制動が伸びた又はブレーキが効かない様な気になる　いつもより踏むとちゃんと効く・　パドルでシフトダウンしても減速緩い・　いつもよりオーバースピードでコーナーに入るので　あせる　ロールが怖い・　走行は　排気量が増えた感じ　平地・　長いダラダラした坂道も　シフトダウンしないで行ける・　高野山の坂道も平地感覚で　上がった　プラシーボかな・　高速も　2.2位の排気量位の感覚で走る　ハーフスロットルまでは・　平地では少し踏んでアクセル放すとスーと長く惰性で伸びる　燃費上がるかも・　燃費は　下路で　10　→　11へ　300くらい走行・　今日　２６０キロ高速　５０キロアップ　ダウンの海岸線　途中１時間　距離１５キロのゴーストップの渋滞で(高速道路上）　で　１３キロ/Lまた付けて3日なので　この先楽しみ　今は大満足です・　ＥＦＩはリセットしたほうが良いです

• twi********さん

購入品

★★★★☆ 4

2019/1/12

とても気に入りました。想像通りでした。ありがとうございます。

• puj********さん

購入品

★★★★★ 5

2022/1/23

非常に早い発送でした。今までバッテリー交換用のメモリー維持キットを持ってましたが、これはその機能＋バッテリー上がりにも対応できるので、喉から手が出るほど欲しかったです。PayPayの戻りを考えると2万円以下で買えて良かったです。使うのが今から楽しみな一台です！

• yoi********さん

購入品